Modèle économique de uber

Pour une analyse détaillée des choix de conception critiques pour les startups à la demande, parcourez ce livre électronique gratuit: Business Model uber for X 101 uber Business Canvas-comprendre pour faire une application comme uber le mois dernier, uber a rapporté une perte de près de $1,5 milliard pour le troisième trimestre, portant son encre rouge de 2017 à $3,2 milliards. Les pertes de cette ampleur ne sont manifestement pas durables, et demandent une explication des raisons pour lesquelles uber n`a pas été en mesure de freiner les coûts des ballonnements et ce qu`il devra faire pour survivre, et encore moins prospérer. La désintermédiation et la nature informelle des plateformes communautaires comme uber et Airbnb (de l`économie collaborative) peuvent exacerber les problèmes anciens et engendrer de nouveaux défis. Ces plateformes peuvent en effet être éthiquement et moralement contestables et constituer ainsi des schémas de consommation controversés. Désormais, une étude [11] a utilisé la théorie de neutralisation classique de Sykes et de matza (1957), du domaine de la criminologie pour identifier comment les partisans et les utilisateurs de plateformes communautaires justifient l`existence de systèmes de consommation controversés tels que plateformes communautaires. [11] il est intéressant de justifier ces plateformes, les soutiens et les utilisateurs ont tous deux tendance à dépendre très bien des techniques de neutralisation telles que l`appel à une plus grande loyauté (par exemple, le bon pour la société, la concurrence libre et loyale), la condamnation des condamneurs (par exemple, taxi pilotes dans le cas d`uber, chaînes hôtelières dans le cas d`Airbnb), le déni des victimes (c.-à-d. les chauffeurs de taxi et les employés de l`hôtel ne sont pas des victimes), le déni de responsabilité (c`est-à-dire uber et Airbnb ne sont pas à blâmer, l`État est), et l`invocation de la normalité (c.-à-d., ces plates-formes vont devenir la norme de toute façon, ou c`est la norme dans d`autres villes ou pays). En outre, ces techniques sont utilisées en conjonction avec des techniques de non-neutralisation pour défendre des services de collaboration controversés tels que uber. L`Uber que Hall a rejoint en février 2014 était un service de voiture de ville de luxe. Il n`y avait pas UberPool, pas d`UberEats, pas de camionnage ou de voitures sans conducteur.

Uber co-fondateur et puis-chef de la direction Travis Kalanick a été à ses plus petits, les interviews de l`argot, comme “hashtag winning” et “boob-er”. L`entreprise a été évaluée à $3,5 milliards par les investisseurs, un ruban de l`évaluation approximative de $70 milliards qu`il commande aujourd`hui. Alors que le modèle d`affaires d`uber a créé une valeur énorme pour les consommateurs, propulsant la croissance rapide de l`entreprise, sa tarification extrêmement agressive ne génère tout simplement pas assez de revenus pour offrir une compensation attrayante aux conducteurs et des profits considérables pour Actionnaires.